合肥地铁高铁南站地铁站3月中旬完工图万芳

合肥地铁：高铁南站地铁站3月中旬完工(图)

高铁南站工地一派繁忙景象

工程：一环立交

新年目标：春节前，下穿路段贯通。

昨天下午，虽然气温很低，但在屯溪路与马鞍山路交口附近，很多市民都被热火朝天的施工氛围所感染，轰鸣的机器、热闹却有序的工地，都在演绎着合肥大建设的激情乐章。

40多岁的张师傅是参与建设屯溪路下穿工程的一名普通工人，记者来到工地时，他正在和工友一起奋力移动一捆钢筋，张师傅告诉记者，元旦放了两天假，3号上午开始干活，这主要是因为他们最近任务不是很重， 我们进度很快，有时候还需要停一下，等一等配套环节的施工进度。从目前的进度来看，我们可以按质按量完成任务。

负责该工程的夏总工程师，他称元旦期间，大部分工地仍然是24小时不间断地进行施工。现在除了部分地面的匝道还没有修好，立交桥的主体工程已经基本上完成了。目前正在进行下穿桥的施工，最后的50米已经开挖，进展顺利， 春节前，下穿部分可以贯通。 春节期间，负责一环立交施工的工人们将有假期回家与家人团聚。夏总工程师表示，目前的雨雪天气没有对施工造成影响，整体工期不会有变化。

工程：合肥高铁南站

新年目标：今年4月完成线下工程，6月底高架站场完工。

昨天，在合肥高铁南站的施工现场，前一夜的积雪已经基本融化，工人们正在紧张地浇筑承台，前日的雨雪天气并没有阻挡建设的脚步。

近段时间的低温给建设带来的最大影响莫过于混凝土的保温。在合肥高铁南站的建设工地，因为雨雪天气的来临，工程的路基部分暂时停工，但混凝土浇筑没有停。

路面潮湿，含水率高，会使得做出来的路面压实度不够，达不到标准。 中铁四局一位项目负责人介绍，南站建设工程中连续梁和桥墩的建设受雨雪影响不大，已经浇筑好的桥墩也已开始 穿棉衣 。 保温总共要铺三层。 据介绍，已经浇筑完成的桥墩和连续梁，由于还在保养期，保温工作尤为重要。第一层是裹薄膜；然后裹上隔热、隔水、防湿的土工膜；最后再给桥梁裹层棉被。 这种棉被是特制的，专门用于建设工程保温的，主要就是让结构物不受冻。

据工程人员介绍，目前高铁南站站场的2600根钻孔桩已经完成，承台已经完成200个，桥墩完成48个，预计4月结束线下工程，进入桥梁及桥面施工，6月底，高架站场全部完工。

元旦不放假，是为了大家能回家过春节。 在合肥高铁南站施工的陈师傅这个元旦是在工地上度过的，他所在的施工队主要负责南站的道排工程，以后站房顶部的雨水都将通过他们铺设的管道流走。 现在抓紧一点，春节就能回家了。

工程：高铁南站地铁站

新年目标：今年2月底封顶，3月中旬基本完工。

在合肥高铁南站工地的西侧，将有多条地铁在此换乘的地铁站的施工现场显得十分热闹。为了保证工期，工人们元旦假期也没有闲着。

昨天下午，地铁站轨道的南段，十几辆工程车正在十几米深的基坑中开挖土方，中铁二十四局的工人们也在紧张施工。 南段也是两层结构，目前还在开挖土方。 该段项目负责人范经理介绍，南段主要承建地铁1号线、5号线的明挖段，以及风井等配套设施，未来地铁1号线和5号线将从这里经过。

此外，由于地铁站的南段位于高铁站房的正下方，因此，南段还要为站房的建设打下425根站房桩。目前，这425根站房桩已经施工完成。

而在地铁站的北段，承建这一标段的中铁十一局项目负责人张书玉介绍说，目前已经开始浇筑侧墙和中间的柱子。 北段也是上下两层结构，中间用70公分厚的隔板隔开。 他表示，整个高铁南站地铁站将于今年2月底封顶，3月中旬基本完工。

据介绍，正在建设的地铁站为高铁南站的地铁换乘站。南北方向的地铁1号线和5号线将经过此换乘站，实现同台换乘；而东西方向的地铁4号线将从1、5号线下方穿过，实现 十字 换乘。 未来4号线的车站将有三层结构，它将从1、5号线下方穿过。这三条地铁线将在这里实现无缝换乘。

据介绍，正在开挖的是我省首例深、大基坑，工程很复杂，技术难度也很大。 车站的基坑宽48米，这个跨度对技术要求很高。 现场有关人士说，除了跨度大，深度也给该地铁站的建设提出了考验。 4号线深度达到24米，这种深坑大跨在安徽也属首次。 作为3条轨道交通线的换乘站，其规模也将成为华东地区继上海虹桥地铁站之后的第二大站。

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