工信部整顿自卸车公告箱高、利用系数是重点种植

发布时间：2020-04-19 17:48:18 阅读：次来源：换鞋凳厂家

工信部整顿自卸车公告箱高、利用系数是重点

3月5日，原本在京跑公告的几大商用车企业的工作人员都忙着往回赶。这是因为之前一天，工业和信息化部直接管理的中机车辆中心传出消息，将对186批不符合规定的自卸车公告进行清理整顿。

据知情人士透露，这次整顿的主要内容：一是，载质量利用系数(即载质量(千克)/整备质量(千克))；二是，货箱栏板高度，要求自卸车载质量利用系数最大不能超过1.1，货箱栏板高度则在1.2米以下，不能超过1.5米。不符合上述要求的自卸车，这次都要取消公告。

突查自卸车

这并不是头一次放出要整顿自卸车的风声。

2008年11月21日，中机车辆中心发了一个关于规范《公告》中自卸车产品的通知，就清理自卸车公告中箱高、载质量利用系数不合格的产品征求意见。通知指出，将于2008年12月15日前完成公告复核审查工作，对审核后不符合要求的产品汇总，上报工信部，建议予以撤销。

按照通知的说法，2008年年末本应清理整顿完，为何3月再次整顿清理自卸车公告？

一位了解内情的人士告诉商用汽车新闻》记者，国家一直想整顿自卸车，有关部门去年下半年就想动手了，但碰上了金融危机就暂停了进度。

当时只是确定了一个大概范围，但还需要中机中心的专家组来讨论、审核，以确定一个合理性范围，做到尺度统一。一位业内人士透露。

据了解，此次之所以审查货箱栏板高度和载质量利用系数，均出于整顿自卸车大吨小标现象，防止其对公路危害大的考虑。

业内人士告诉记者，货箱栏板的高度越高，荷载越大，对道路损坏越大。现在车箱高度降下来了，就是为了不让车主多装货。

而在载质量利用系数方面，发改委当时出台考核系数是为了防止大吨小标。一般来说，这个数值应该大于1。如果小于1，基本就是大吨小标。但对于最大值限制在1.1的做法，企业对此有不同的看法。陕汽一位人士告诉记者，他了解到的情况是，8 4自卸车载质量一般在14吨以上，其载质量利用系数通常会超过1.1。

企业措手不及

186批公告原定于3月10日发布，眼看就要出来了，临时说要撤销，对我们影响挺大的。在采访时，不少企业表示受到了影响，只是影响程度有所不同。截至发稿时，186批公告仍没有发布。

一位重卡企业人士坦陈，按照新要求，企业大部分自卸车公告都不合格，可能要有几千万元的损失。

我着急赶回企业，就是为了跟领导商量怎么处理此事。一家重卡企业公告负责人说：库存车还好说，可以先落地上牌，我现在最担心的就是在途车辆，比如从长春发到青海的车，这会儿正在路上，到达目的地后，突然说上不了牌，用户肯定意见很大。